Jaquet速度傳感器DSF 1210.00 SHV (5m)

Posiwire  位置傳感器  A115448  WS10-500-420A-L10-SB0-KAB7, 5M-EH113
wenglor  光電傳感器    WM03NCT2
METTLER TOLEDO  pH傳感器    InPro3250i/SG/120
Bartington  磁性傳感器    MAG649-FL100
MTS  位移傳感器    ERM0600MD341A01
Klaschka  霍爾傳感器  13.26-06-020  HAD-12mg50b2,5-5ND1 2m
stoeger  軟管傳感器    207292
wenglor  光纖傳感器    UF87PA3
Telemecanique  光電傳感器    XUM5APCNL2
positek  旋轉(zhuǎn)位置傳感器    P752-150
wenglor  光電測(cè)距傳感器    HD11PA3
EGE  紅外傳感器  P60102  LLKS-200-BE
vibro-meter  傳感器  SN B3362   CV211 PNR VMD-211-H-A-080-078
Sensopart  光纖傳感器  510-51589  FMS 18-34 UL4
swan  電導(dǎo)率測(cè)量傳感器    A-87.351.250
stoger  傳感器  207292  IS 12311
Jaquet  速度傳感器  J374Z-03880  DSF 1210.00 SHV (5m)
VSE  體積傳感器    VS0,04-GPO12V-32L11/3-10..28VDC
eddylab(wayon)  位移傳感器    SM10-T-SA-1112.112-K4P2M-SW-M12-IMCA-24V-10V
E+E  低風(fēng)速傳感器    EE660-T2A7L200
VSE  體積傳感器    EF 2 ARO 64 V - PNP
NOVO  位移傳感器  400024314  Linear Sensor LWH-360
Di-soric  感應(yīng)式環(huán)形傳感器  202433  IR 15 PSOK-IBS
hydrotechnik  渦輪風(fēng)量傳感器  31JH-71-35.030  HySense QT510
Gefran  角度位置傳感器  F004494  PS-20-B-0-472 0000X000X00
SENSTRONIC  磁性傳感器    A1302P2M120111
Bartington  磁性傳感器    MAG690-FL100
MTS  位置傳感器    EX00500MD3401A01
waycon  位移傳感器    LAS-T5-500-10V+5m Kabel
JUMO  電導(dǎo)率傳感器  00462108  202924/20-0001-1003-613-37-31-31/000
"LMI  3D激光線輪廓傳感器    LMI 2140
Entry-Level 3D Laser Line Profile Sensors"
Datalogic  光電傳感器  954601040   TL46-WLF-815
Temposonics  位移傳感器    GHM1000MD601A0 mit 10m kable
banner  光電傳感器    QS18VN6R 10-30VDC
GENGE & THOMA  位移傳感器  101228  HP28-013.150.5
di-soric  環(huán)形傳感器  202704  IRDB6PSOK-IBS
MTS  位移傳感器    RHM2080MP101S1G2100 
MTS  位移傳感器    RHM0090MP101S1G8100
Jaquet  速度傳感器  J374Z-05273  DSD1820.20P1HWR
Seikom  氣流傳感器    Luftstromsensor F8.2 M8 (4 Adern)
captron  傳感器    CHT4-271W-H/TG-SR
"leuze  光電傳感器  50129384  HRTR 3B/66-XL
升級(jí)HT3C.XL/4P"
di-soric  視覺傳感器  212910  CS60-BM28-EP15/300
di-soric  視覺傳感器  213359  CS60-BM28-EP15/300ID
di-soric  視覺傳感器  213358  CS60-BM28-EP15/400
di-soric  視覺傳感器  213360  CS60-BM28-EP15/400ID
di-soric  視覺傳感器  206721  BE1-A65/120-G1-K-BS
EGE  液位傳感器  P21143  EGE 903 Ex-24
MTS  位移傳感器    RHM0220MD70AS1G8100
Roland  彈簧式傳感器支架  P.N.S0002162  SHS42GS
ASM  位置傳感器    WS12-2000-420A-L10-SB0-D8-SAB2+CONN-DIN-8F-W
micro-epsilon  位移傳感器    EDS-630-F-SR-I
Braun  轉(zhuǎn)速傳感器    A5S11N3/155-5mT
Di-soric  光電傳感器  203747  KSSTI600/80FG3LK-IBS
balluff  線性位移傳感器    BTL7-E100-M0625-A-S135
di-soric  光纖傳感器  202087  WRB220S-1.5-1.0
di-soric  傳感器  210479  DCC4.0V1.5PSLK/5MPUR
NOVOtechnik  位移傳感器  Art.-Nr.005325  F 220 g
Banner  激光傳感器    PD45VP6C100
gefran  角位移傳感器    F070922 GRAAS015000LA11A00 0000X00
balluff  位移傳感器    BTL1F7F BTL6-E500-M0255-E2-KA02
SCHAEFER  傳感器    BN310-rz-2503
balluff  傳感器    BES 516-3044-G-E4-C-PU-05
"Sensopart  傳感器    600-11166 FT 10-RLH-PNSL-KM3
660-01001 MBD F 10"
"OMEGA  傳感器    OS136A-1-K
OS100-LS"
"Richardson Electronics  微波泄漏測(cè)試器
微波傳感器    MLT443/H4B05"
Fauser + Weigand  光電傳感器    WLS.1-E + WLS.1-S
balluff  傳感器    BNS 819-X496-99-R-11
ALBANY  感應(yīng)傳感器-接收器    SP-T 10 4904R0544   Nr.315435
ALBANY  感應(yīng)傳感器-發(fā)射器    SP-R 10 4904R0545 Nr.315436
sitron  感應(yīng)傳感器    OFS 010-P2S-T3-001
burkert  感應(yīng)傳感器    Typ 8177   Nr.00558224
Buhler  液位傳感器    NS10/25-AM-K10-SK166/1000
ALBANY  感應(yīng)傳感器    BNS 33-02Z-ST-2646
ALBANY  感應(yīng)傳感器    BPS 33-2646
Klaschka  感應(yīng)傳感器    13.21-60 MDD-12aq50b0.4-55NK4 2m
ENGLER  液位傳感器    SSM.1.B5.200.5.S1
sommer  感應(yīng)傳感器    MFS103KHC
VOGEL  液位傳感器    WS63-2
wenglor  感應(yīng)傳感器    HM24PCT2
marposs  振動(dòng)傳感器    6871170006
STM  傳感器    GLS 10R-BP
SIEMENS  感應(yīng)傳感器    3SE6605-2BA01
SEIKA  感應(yīng)傳感器    NG3I +/-30°+2m Cable+Cable connection
SMW  位移傳感器    LPS-X-A50 0-10V
steute  感應(yīng)傳感器    BZ16-12F IP67 Nr.: 1355618
HBM  感應(yīng)傳感器    1-EGPS-5HZ-2
BTSR  感應(yīng)傳感器    IFX-C04-P
eddylab(wayon)  位移傳感器    SM10-SG-SA-IMCA-3A-24V-420A
turck  感應(yīng)傳感器    Bi2-M12-AN6X Nr.46051
Burster  位移傳感器    8712-25
baumer  感應(yīng)傳感器    10132220   OPDM 12P5101/S35A
SBS  振動(dòng)傳感器    SB-1420   vibration sensor
baumer  感應(yīng)傳感器    OADM 20I4560/S14C Nr.10141580
Novotechnik  位移傳感器    LWH-360
elan  感應(yīng)傳感器    STW-SL-N-05-778-2-L5.0M
Micro-Epsilon  位移傳感器    ILD1700-50
Micro-Epsilon  位移傳感器    ILD1700-20
parker  感應(yīng)傳感器    P8S-GRFLX
balluff  位移傳感器    BTL5-P- 3800-2
balluff  位移傳感器    BTL5-E10-M0450-P-S32
Di-soric  視覺傳感器    C4G7-24G-E00 Vision Sensor - Checker 4G
IPF  傳感器    VK003528
IPR  感應(yīng)傳感器    11800000
Tool-Temp  液位傳感器    Gi0100001
Peter Hirt  位移傳感器    T502FDC24B10
SSZ  感應(yīng)傳感器    QS1215724
woener  液位傳感器    kfl-e/b/o/s/n/n/490/430/350
MICRO DETECTORS  感應(yīng)傳感器    BX80A/1P-1H
MICRO DETECTORS  感應(yīng)傳感器    BX80S/10-1H
RDP  位移傳感器    DCTH200AG Ser.Nr.161565
Mayser  感應(yīng)傳感器    3901722
BERNSTEIN  感應(yīng)傳感器    SKI-UV15Z M3    Nr.601.6869.058
EGE  感應(yīng)傳感器    P30714/10;IGMF 015 GSP/10
Proxitron  感應(yīng)傳感器    IKNB 080.38 G S4   Nr.2306C
schneider  感應(yīng)傳感器    K1H014NX
EGE  感應(yīng)傳感器    IGFW 30251
eaton  感應(yīng)傳感器    LS-11S/S
Solartron  位移傳感器    DP2S 971100-3
Solartron  位移傳感器    DTR 10 P   971216-3
Solartron  位移傳感器    DT 5P   971235-3

單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對(duì)應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。
傳感器（sensor）是一種將非電量（如速度、壓力）的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏孔兓脑鶕?jù)轉(zhuǎn)換的非電量不同可分為壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器等，是進(jìn)行測(cè)量、控制儀器及設(shè)備的零件、附件。 [1] 
velocity
在機(jī)器人自動(dòng)化技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多，而且直線運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量。例如：測(cè)速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，就是一種速度傳感器。測(cè)速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大，時(shí)間及溫度穩(wěn)定性好。測(cè)速機(jī)一般可分為直流式和交流式兩種。直流式測(cè)速機(jī)的勵(lì)磁方式可分為他勵(lì)式和永磁式兩種，電樞結(jié)構(gòu)有帶槽的、空心的、盤式印刷電路等形式，其中帶槽式為常用。
激光測(cè)速
隨著現(xiàn)今精密制造業(yè)的崛起和節(jié)省成本的需求，非接觸測(cè)速傳感器會(huì)慢慢取接觸式測(cè)速傳感器。而現(xiàn)在市場(chǎng)上精度較高、常用的非接觸激光測(cè)速傳感器就是ZLS-Px像差測(cè)速傳感器。像差測(cè)速傳感器有兩個(gè)端口：一個(gè)發(fā)射端口，發(fā)出LED光源；一個(gè)是高速拍照端口，實(shí)現(xiàn)CCD面積高速成像對(duì)比，通過在極短時(shí)間內(nèi)的兩個(gè)時(shí)間的圖像對(duì)比，分辨被測(cè)物體移動(dòng)的距離，結(jié)合傳感器內(nèi)部的算法，
實(shí)時(shí)輸出被測(cè)物體的速度。如圖所示，①LED光發(fā)射口，②攝像接收口，③、④接線端，⑤固定螺孔 。①LED光發(fā)射口對(duì)著被測(cè)物發(fā)射出激光，經(jīng)反射到②攝像接收口，接收到信號(hào)后傳給信號(hào)處理器，通過算法計(jì)算出它的速度。
ZLS-Px像差測(cè)速傳感器能同時(shí)測(cè)量兩個(gè)方向的速度、長度，不但能覺察被測(cè)體是否停止，而且能覺察被測(cè)體的運(yùn)動(dòng)方向。將傳感器固定在穩(wěn)定的支架上，確保轉(zhuǎn)動(dòng)物體轉(zhuǎn)動(dòng)過程不會(huì)產(chǎn)生過大的振動(dòng)，從而能測(cè)出轉(zhuǎn)動(dòng)被測(cè)體的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速。
雷達(dá)測(cè)速
傳統(tǒng)的測(cè)速大多以旋轉(zhuǎn)式運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量和直線運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量，但現(xiàn)實(shí)工業(yè)自動(dòng)化中有不少非規(guī)律性的測(cè)速，比
雷達(dá)測(cè)速傳感器
雷達(dá)測(cè)速傳感器
如運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)測(cè)速，交通車輛測(cè)速，高爾夫球速測(cè)量等情況下，雷達(dá)測(cè)速傳感器可以滿足這些要求。
特征
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類。
接觸式
接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測(cè)出線速度。
接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與運(yùn)動(dòng)物體始終接觸著，滾輪的外周將磨損，從而影響滾輪的周長。而脈沖數(shù)對(duì)每個(gè)傳感器又是固定的。影響傳感器的測(cè)量精度。要提高測(cè)量精度必須在二次儀表中增加補(bǔ)償電路。另外接觸式難免產(chǎn)生滑差，滑差的存在也將影響測(cè)量的正確性。
速度傳感器
速度傳感器
非接觸式
非接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體無直接接觸，非接觸式測(cè)量原理很多，以下僅介紹兩點(diǎn)，供參考。
[1].光電流速傳感器
葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動(dòng)時(shí)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號(hào)。可由檢測(cè)到的脈沖數(shù)，計(jì)算出流速。
[2].光電風(fēng)速傳感器
風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)速計(jì)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪傳動(dòng)后帶動(dòng)凸輪成比例旋轉(zhuǎn)。光纖被凸輪輪盤遮斷形成一串光脈沖，經(jīng)光電管轉(zhuǎn)換成定信號(hào)，經(jīng)計(jì)算可檢測(cè)出風(fēng)速。
非接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器壽命長，無需增加補(bǔ)償電路。但脈沖當(dāng)量不是距離整數(shù)倍，因此速度運(yùn)算相對(duì)比較
速度傳感器
速度傳感器
復(fù)雜。
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的性能可歸納如下：
(1).傳感器的輸出信號(hào)為脈沖信號(hào)，其穩(wěn)定性比較好，不易受外部噪聲干擾，對(duì)測(cè)量電路無特殊要求。
(2).結(jié)構(gòu)比較簡單，成本低，性能穩(wěn)定可靠。功能齊全的微機(jī)芯片，使運(yùn)算變換系數(shù)易于獲得，故速度傳感器應(yīng)用極為普遍。
種類
(1)光電式車速傳感器--由帶孔的轉(zhuǎn)盤兩個(gè)光導(dǎo)體纖維，一個(gè)發(fā)光二極管，一個(gè)作為光傳感器的光電三極管組成。一個(gè)以光電三極管為基礎(chǔ)的放大器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或點(diǎn)火模塊提供足夠功率的信號(hào)，光電三極管和放大器產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(hào)(開關(guān)脈沖)。發(fā)光二極管透過轉(zhuǎn)盤上的孔照到光電二極管上實(shí)現(xiàn)光的傳遞與接收。
(2)磁電式車速傳感器--模擬交流信號(hào)發(fā)生器，產(chǎn)生交變電流信號(hào)，通常由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個(gè)齒輪將產(chǎn)生一一對(duì)應(yīng)的系列脈沖，其形狀是一樣的。輸出信號(hào)的振幅與磁組輪的轉(zhuǎn)速成正比(車速)，信號(hào)的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉(zhuǎn)速大小。發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或點(diǎn)火模塊正是靠這個(gè)同步脈沖信號(hào)來確定觸發(fā)電火時(shí)間或燃油噴射時(shí)刻的。
磁電式轉(zhuǎn)速傳感器，主要是利用磁阻元件來做轉(zhuǎn)速測(cè)量的。磁阻元件有一個(gè)特性，就是其阻抗值會(huì)隨著磁場(chǎng)的強(qiáng)弱而變化。通常磁電式傳感器內(nèi)裝有磁性鐵，使傳感器預(yù)先帶有一定的磁場(chǎng)，當(dāng)金屬的檢測(cè)齒輪靠近傳感元件時(shí)，齒輪的齒頂與齒谷所產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化使得傳感元件的磁阻抗也跟著變化。但是磁阻元件的阻抗值隨溫度變化很大，用一個(gè)磁阻元件測(cè)量轉(zhuǎn)速時(shí)，溫漂影響非常厲害，這使磁阻元件的應(yīng)用受到很大的限制。可是我們小野測(cè)器的傳感器卻不同，它采用了2個(gè)磁阻元件，不僅補(bǔ)償了溫度的影響，還大大地增強(qiáng)了傳感器的靈敏度。 [2] 
[2] 
上圖所示是磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的原理圖，由兩個(gè)磁阻元件和兩個(gè)電阻構(gòu)成的電橋回路，其差動(dòng)輸出信號(hào)即檢測(cè)信號(hào)被取出后直接送到DC放大器進(jìn)行放大。這里簡單地把框圖再說明一下。為了調(diào)整兩個(gè)磁阻元件的阻抗差異，電橋回路里還加入了可調(diào)電位器作為阻抗的平衡調(diào)整。平衡電橋的輸出接DC放大器。若檢測(cè)用齒輪采用漸開線齒輪時(shí)，輸出波形幾乎和正弦波差不離。信號(hào)經(jīng)過放大后，被送到整形回路進(jìn)行整形，使其變成上沿和下沿跳變得更快的矩形波。輸出回路采用集電極輸出，輸出阻抗約為330Ω左右。指示器LED會(huì)隨著輸出波形的Hi、Lo變換而點(diǎn)滅。整個(gè)電路由5V電壓驅(qū)動(dòng)，電路內(nèi)有5V電壓輸出的執(zhí)行器。電源的輸入電壓與其他傳感器相同，為DC12V±2V。磁阻元件被封裝在傳感器的頂端，考慮到安裝時(shí)有方向性，所以在傳感器上標(biāo)有位置對(duì)準(zhǔn)的記號(hào)。 [2] 

速度傳感器
速度傳感器
(3)霍爾式車速傳感器--它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開關(guān)點(diǎn)火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應(yīng)用在其它需要控制轉(zhuǎn)動(dòng)部件的位置和速度控制電腦電路中。由一個(gè)幾乎*閉合的包含磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個(gè)軟磁鐵葉片轉(zhuǎn)子穿過磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉(zhuǎn)子上的窗口允許磁場(chǎng)不受影響的穿過并到達(dá)霍爾效應(yīng)傳感器，而沒有窗口的部分則中斷磁場(chǎng)。
(4)車輪轉(zhuǎn)速傳感器—檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速并將檢測(cè)結(jié)果輸出ECU，主要是的作用是在汽車制動(dòng)的控制和驅(qū)動(dòng)控制這兩方面;
(5)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器---檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，通常利用曲軸位置傳感器來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并輸出來實(shí)現(xiàn)的。用于燃油噴射量、點(diǎn)火提前角、動(dòng)力傳動(dòng)控制等;
(6)減速傳感器---其主要的是要檢測(cè)汽車在減速的時(shí)候的減速速度，也是將這個(gè)信號(hào)回傳到ECU，汽車制動(dòng)的控制和驅(qū)動(dòng)控制這兩方面。
速度傳感器
速度傳感器
(7)車速傳感器---通常是直接或者間接檢測(cè)汽車輪胎的轉(zhuǎn)速來來獲得的，主要是體現(xiàn)在我們可以在汽車行駛的時(shí)候可以知道自己的行駛的車速。
（8）旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的結(jié)構(gòu)和特征
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類。
（9）接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，因此傳感器使用中必須施加一定的正壓力或著滾輪表面采用摩擦力系數(shù)大的材料，盡可能減小滑差。
前景
咨詢公司INTECHNOCONSULTING的傳感器市場(chǎng)報(bào)告顯示，2008年傳感器市場(chǎng)容量為506億美元，預(yù)計(jì)2010年傳感器市場(chǎng)可達(dá)600億美元以上。調(diào)查顯示，東歐、亞太區(qū)和加拿大成為傳感器市場(chǎng)增長的地區(qū)，而美國、德國、日本依舊是傳感器市場(chǎng)分布最大的地區(qū)。就世界范圍而言，傳感器市場(chǎng)上增長的依舊是汽車市場(chǎng)，占第二位的是過程控制市場(chǎng)，看好通訊市場(chǎng)前景。
一些傳感器市場(chǎng)比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場(chǎng)的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場(chǎng)*，分別占到整個(gè)傳感器市場(chǎng)的21%、19%和14%。傳感器市場(chǎng)的主要增長來自于無線傳感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems，微機(jī)電系統(tǒng))傳感器、生物傳感器等新興傳感器。其中，無線傳感器在2007-2010年復(fù)合年增長率預(yù)計(jì)會(huì)超過25%。
速度傳感器
速度傳感器
21世紀(jì)，傳感器市場(chǎng)在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長的趨勢(shì)。有關(guān)專家指出，傳感器領(lǐng)域的主要技術(shù)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上予以延伸和提高，各國將競(jìng)相加速新一代傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，競(jìng)爭(zhēng)也將日益激烈。新技術(shù)的發(fā)展將重新定義未來的傳感器市場(chǎng)，比如無線傳感器、光纖傳感器、智能傳感器和金屬氧化傳感器等新型傳感器的出現(xiàn)與*的擴(kuò)大。
應(yīng)用
速度傳感器將應(yīng)用于汽車檢測(cè)市場(chǎng)
現(xiàn)代汽車上一般都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)駕駛、ABS、TRC、自動(dòng)鎖車門、主動(dòng)式懸架、導(dǎo)向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號(hào)。因此，測(cè)量車運(yùn)行速度傳感器的輸出信號(hào)準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性將對(duì)這些控制單元產(chǎn)生的影響。
汽車速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu)，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，具有對(duì)磁場(chǎng)敏感度高、輸出信號(hào)穩(wěn)定、頻率響應(yīng)高、抗電磁干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等特點(diǎn)。它主要是由特定磁極對(duì)數(shù)的磁鐵（一般為4或8對(duì)）、霍爾元件、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當(dāng)傳感器的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在外驅(qū)動(dòng)作用下旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)磁鐵旋轉(zhuǎn)，穿過霍爾元件的磁場(chǎng)將產(chǎn)生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號(hào)，作為車速傳感器的輸出信號(hào)。霍爾結(jié)構(gòu)的速度傳感器主要電氣技術(shù)參數(shù)包括：輸出信號(hào)高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時(shí)間、下降時(shí)間、周期脈沖數(shù)等，為了保證產(chǎn)品的性能可靠性，必須在出廠前對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行定量測(cè)試。
集成化與智能化、高效自動(dòng)測(cè)量、軟件計(jì)算、圖形或數(shù)表顯示測(cè)試結(jié)果的測(cè)試系統(tǒng)越來越受到汽車速度傳感器生產(chǎn)企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測(cè)量而開發(fā)的一種綜合檢測(cè)裝置。基于成本考慮，利用微處理器的高速計(jì)數(shù)器端口作為車速傳感器的數(shù)據(jù)采集，利用軟件控制實(shí)現(xiàn)對(duì)采集數(shù)據(jù)的計(jì)算和圖形化顯示處理。完成的檢測(cè)裝置具有測(cè)試精度高、數(shù)據(jù)通信可靠、圖表化的良好用戶界面、抗干擾能力強(qiáng)、檢測(cè)過程簡單直觀、系統(tǒng)開發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)，具有較好的推廣市場(chǎng)，因此速度傳感器將會(huì)在車輛速度檢測(cè)上有巨大應(yīng)用前景。
速度傳感器
速度傳感器

Jaquet速度傳感器DSF 1210.00 SHV (5m)